齒輪式減速器在市場上的普及度越來越高，其傳動效率較高，齒輪間隙會影響到快臺振動平穩影響較大，為此在安裝調整過程中我們要對減速器的間隙做出調整，使之適應設備的需求。那么齒輪減速器游隙怎么調整？下面和隆達小編一起了解一下。
　　

　　一、齒輪減速器游隙測量方法

　　
　　齒輪減速器齒輪按照使用情況安裝（實際使用時的中心距），固定其中一個齒輪不能轉動。用塞尺從端面塞齒廓間隙（可轉動另一個齒輪），剛好能塞進的塞尺大讀數就是齒側間隙。或者用百分表測頭頂在活動齒輪齒廓中段附近，轉動活動齒輪，表的讀數就是端面側隙。
　　

　　二、齒輪減速器游隙怎么調整

　　

　　1、齒輪間隙調整方法

      （1）在主動錐齒輪齒面涂上紅丹油（一種紅丹粉與機油的混合物），之后用手推動主動錐齒輪進行轉圈運動，從動錐齒輪齒面會出現紅色印記。

       （2）如果從動錐齒輪齒正傳和逆轉工作面上的印跡位于齒高的中間偏于小端，同時占齒面寬度的60%以上，此時為正確嚙合。正確嚙合印跡位置可通過主減速器殼與主動錐齒輪軸承座之間的調整墊片的總厚度（即移動主動錐齒輪的位置）而獲得。

　　2、減速器軸承游隙調整方法

　　
　　（1）外裝式端蓋減速器：這種結構在兩端都會留有適量的軸向間隙，以滿足軸承運轉和熱伸長的需要。此間隙一般控制在0.25mm~0.4mm范圍內。具體的調整方法需要打開減速器的觀察孔，看清齒輪嚙合情況，確定軸系移動間隙的方向，用撬杠把軸系向輸入側移動，再測出悶蓋端軸承距端蓋平面的深度，兩個深度尺寸差值就是軸承移動的量。隨后在軸承孔上加上和移動量相等的墊片作為補充，后裝上悶蓋。
　　
　　（2）嵌入式端蓋減速器：主要是通過調整端蓋來控制軸承間隙的調整，不需要拆開減速器的零部件。停機之后利用端蓋上的調整螺栓進行調整，調整之后檢查各個軸轉動是否靈活，直到靈活轉動且無明顯軸向竄動就調整好了。使用過程中擋圈和端蓋上壓軸承外圈的臺肩會產生一定磨損，長時間會導致軸系間隙增大也會導致軸承出現竄動，為此應定期進行間隙緊固調整。
　　
　　以上就是隆達小編關于齒輪減速器游隙怎么調整的介紹，其中也包含了間隙的調整方法及測量方法，希望可以幫助大家更好的使用回轉驅動。此外我們洛陽隆達軸承生產各種型號的回轉支承、轉盤軸承、直齒驅動等，歡迎大家來電咨詢了解。