風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航/變槳轉(zhuǎn)盤軸承一般包含偏航軸承、變槳軸承、傳動(dòng)系統(tǒng)軸承(主軸和變速箱軸承)?，F(xiàn)階段為客戶提供的是偏航軸承和變槳軸承。偏航軸承安裝在塔架與座艙的連接部，變槳軸承安裝在每一個(gè)葉片的根部與輪轂連接部位。每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用一套偏航軸承和三套變槳軸承。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的使用年限一般 不低于20年，維修保養(yǎng)成本費(fèi)用十分高，這就需要偏航軸承和變槳軸承的壽命也不可以低于20年。充分考慮偏航、變槳軸承作業(yè)時(shí)承受力情況復(fù)雜，軸承承受的沖擊和振動(dòng)相對比較大，因而需要軸承既能承受沖擊，又能承受比較大載荷，這就對材料的機(jī)械性能有十分高的需要。套圈的材料選擇42CrMo，熱處理選擇整體調(diào)質(zhì)處理，套圈基體硬度達(dá)到240-280HB，滾道表面淬火，硬度達(dá)到55-62HRC，既能夠承受沖擊而不產(chǎn)生塑性變形，與此同時(shí)增加接觸疲勞壽命，進(jìn)而保證軸承20年使用年限的使用需要。
因?yàn)楣ぷ鳡顟B(tài)下小齒輪和軸承齒圈之間有沖擊，齒圈的齒面要淬火。在低溫沖擊功方面，—20℃Akv不小于27J，也可與用戶協(xié)商確定該需要。防腐加工處理方面，因?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)備在野外工作，而且偏航、變槳軸承的其中一部分是裸露在外面的，會(huì)遭受大氣污染，高濕度的環(huán)境也會(huì)腐蝕軸承基體，因而裸露在外面的偏航和變槳軸承的部位需要進(jìn)行表面層防腐加工處理，通常選擇鍍鋅加工處理，根據(jù)需要在鍍鋅層外部進(jìn)行刷漆保護(hù)加工處理。對于游隙，變槳軸承的沖擊載荷相對比較大，風(fēng)吹到葉片上震動(dòng)也大，所以需要變槳軸承的游隙應(yīng)當(dāng)為稍微的負(fù)游隙值，如此在震動(dòng)的情況下可減少軸承的微動(dòng)磨損。在密封條的選擇上，一般選擇德國Simrit品牌，專用于風(fēng)電軸承方面，其主要特點(diǎn)是耐低溫，抗腐蝕及耐磨性好，使用年限長。
偏航電機(jī)下面有一個(gè)小齒輪與一個(gè)巨大的齒輪嚙合，這個(gè)大齒輪叫做偏航軸承。
一些小的偏航軸承是外齒，而大型風(fēng)機(jī)的偏航軸承通常是內(nèi)齒！相同的是它們都需要依靠偏航電機(jī)的驅(qū)動(dòng)。隨著機(jī)械工業(yè)的快速發(fā)展，回轉(zhuǎn)支承的運(yùn)用越來越廣泛，偏航軸承是我公司新開發(fā)研制的一種新型回轉(zhuǎn)支承產(chǎn)品。它需要成品為零間隙或負(fù)間隙，對軸承的回轉(zhuǎn)阻尼力矩有嚴(yán)格的規(guī)定，成品精度十分高；根據(jù)主機(jī)的使用需要，風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)盤軸承表面層必需進(jìn)行防腐加工處理。
風(fēng)電軸承（偏航軸承、變槳軸承）的承受力情況復(fù)雜，而且軸承承受的沖擊和振動(dòng)相對比較大，因而，需要軸承既能承受沖擊，又能承受比較大載荷。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主機(jī)壽命需要20年，軸承安裝的成本費(fèi)用比較大，因而需要偏航、變槳軸承壽命也要達(dá)到20年。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)很有可能工作在特別寒冷的地區(qū)，環(huán)境溫度低至—400c左右，風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)盤軸承的工作溫度在—200C左右，軸承在低溫前提條件下務(wù)必可以承受大的沖擊載荷。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)器設(shè)備在野外作業(yè)，而且偏航、變槳軸承的其中一部分是裸露在外面的，會(huì)遭受大氣污染，高濕度的環(huán)境也會(huì)腐蝕風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)盤軸承基體，所以，裸露在外面的偏航和變槳軸承的部位需要進(jìn)行表面層防腐處理。
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